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        材料試驗機經(jīng)常出現(xiàn)故障,對于常見故障的原因

        更新時間:2023-12-05 09:21:21點擊次數(shù):

        金屬制品業(yè)無法離開材料試驗機,制品企業(yè)的用戶同樣不能缺少試驗機試驗機出現(xiàn)的故障導致的質(zhì)量異議在行業(yè)內(nèi)也并不少見。試驗機經(jīng)常出現(xiàn)故障,對于常見故障的原因,以下就進行原因分析。

        材料試驗機經(jīng)常出現(xiàn)故障,對于常見故障的原因

        常見故障 :試驗機在加載過程中,機身震動,指針轉(zhuǎn)動不平穩(wěn),不能準確讀數(shù)值:

        應先排除試驗機周圍可能引起共振的振源,然后觀察機器安裝基礎是否牢固,檢查電機是否出故障。排出這些故障之后,指針還不穩(wěn)定,那么,就要考慮油路系統(tǒng)中是否有空氣存在。

        方法是:開動油泵,關閉回油閥,使主體活塞上升一段高度,然后,打開回油閥,使油從油泵主體油缸通過回油閥流回油箱。這樣循環(huán)一段時間,就可排凈主體油缸內(nèi)的空氣。再擰開集油箱排氣孔的螺絲,待冒出的油不帶氣泡時再擰緊。

        也可拆下油泵高壓油管并啟動電機來徹底排除油泵內(nèi)的空氣。長期使用的試驗機,應定期換油并清洗測力部分的齒桿、齒輪、指針、線輪。(這里應注意,每次清洗線輪時,所更換的弦線直徑要合乎要求,在線輪上繞的方向和圈數(shù)應恰當。)油太臟有時也會因雜物堵塞而改變送油閥壓力的平衡,使油量循環(huán)不均勻。連接油泵的兩根三角皮帶長短不一致,以及油泵中的柱塞沒有正常工作或七組配油閥的間隙不同,都會使試驗機產(chǎn)生震動的現(xiàn)象。

        常見故障 :度盤指針靈敏性差,卸荷后有中途停止現(xiàn)象,或者零點位置經(jīng)常變動:

        1.齒桿上的滑輪及其道軌灰塵過多、銹蝕。此時需要卸下清洗干凈,再加少許鐘表油。指針轉(zhuǎn)動軸臟,應清洗。

        2.齒桿壓片和齒桿之間有接觸,應調(diào)松。

        3.緩沖器回油情況不良,應加以調(diào)整或清洗。(指彎路有所堵塞)

        4.測力活塞上的皮帶脫落或太松(使活塞不能勻速運轉(zhuǎn))。測力活塞在油缸內(nèi)摩擦力增大或卡死現(xiàn)象,應用氧化鉻研磨膏對研,直至正常為止。

        5.擺錘在揚起過程中有阻礙物,或者擺軸太臟或銹蝕,使指針回零變動大。

        常見故障 :做拉伸試驗時,試樣斷口總是在兩邊斷。出現(xiàn)這種狀況,應先應考慮試驗機主體部分安裝是不是垂直,排除這種原因,再從以下3個方面進行排除。

        1.鉗口裝夾時沒放正,應按要求使鉗口對稱的夾好試樣:

        2.鉗口質(zhì)量低劣,牙齒損壞,除了影響鉗口不同心外,還使試驗過程中試樣打滑,使屈服點很難辨認。這時應更換鉗口。

        3.升降導輪調(diào)節(jié)不正,使上下鉗口不同心。應加工一個檢驗棒,上下鉗口拉緊后,以兩根力柱為依據(jù)用百分表測量,直到調(diào)節(jié)合格為止。

        常見故障 :擺錘位置不正常,擺桿對不準垂直標記。

        原因主要是油的黏度過大或油太臟。排除方法:更換黏度合適的油。

        測力活塞轉(zhuǎn)動有較大摩擦或不轉(zhuǎn)動。排除方法:檢查試驗機是否水平,排除測力活塞故障。

        存在不穩(wěn)定摩擦力。排除方法:清洗擺軸軸承、齒桿、指針、線輪,調(diào)整好試驗機水平,減少存在的不穩(wěn)定摩擦力。

        常見故障 :錘回位不正常,時快時慢:

        通常情況下,將緩沖器旋到恰當位置即可。但是,如果緩沖器的油孔被堵塞,或緩沖閥的鋼球與進口接觸部分有贓物或間隙過大,都會使緩沖器失靈。解決方法是清洗緩沖閥,調(diào)整鋼球與閥座間隙在0.5mm左右。放置油針旋鈕,使油針與閥體之間的間隙減小,并重新列出A.B.C砣的標志。還有,當溫度影響較大時,可適當更換油。

        常見故障 :被動針不能很好的停在任意位置,并且和主針不重合。

        排除方法是卸下表盤玻璃,調(diào)整被動針壓簧螺絲,并調(diào)整指針,使之與主針重合。

        常見故障 :加荷時,油路系統(tǒng)漏油嚴重或油管破裂:

        檢查油路系統(tǒng)接頭處是否擰緊,如有需要更換墊圈的,要及時更換。如果是油管破裂,那么,需要更換強度更高的油管,另外,還要觀察送油閥,溢流閥活塞是否頂死或裝反。


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